1. kör:

• Az átlagos átütés 256-ról 248 mm-re csökkent.
• Az autoloader töltési ideje 25-ről 28 s-ra nőtt.
• A DPM így 2.586-ról 2.311 HP/percre csökkent.
• A fordulás miatti szórás 0,18-ról 0,24-re romlott.
• A front felső lemezének vastagsága 300-ról 152 mm-re csökkent.
• A test oldalának vastagsága 55-ről 140 mm-re nőtt.
• A torony frontjának vastagsága 290-ről 330 mm-re nőtt.
• A torony oldalának vastagsága 320-ról 150 mm-re csökkent.
• A motor teljesítménye 790-ről 635 LE-re csökkent.
• A motor fajlagos teljesítménye 17,4-ről 13,99 LE/t-ra csökkent.
• A végsebesség 50-ről 40 m/h-ra csökkent.

2. kör

• Az alfa sebzés 440-ről 390 HP-ra csökkent.
• A DPM így 2.311-ről 2.049 HP/percre csökkent.