Te akartad.."Egyébként a légszűrő alatti beömlőnyílásban van benne 2 kis proppeller. Ha nyitottá teszed (értsd leveszed az oldalát) a légszűrőt, akkor lehet hallani gázadásnál a proppellerek szívását. A szalonban őket 3,5k-nál lehet a legjobban hallani, majd 4k-nál lök a kocsi egyet és "présel" az ülésbe."-A légszűrőnek nincs oldala, teteje van, mert felülről szerelt. Ha a fedelet leszeded, akkor ott lesz a légszűrő, de oldala nincs, csak a szívónyílás, annak meg ugye ehhez nem sok köze van.Azok a ventik lófaszt nem számítanak, ha jót akarsz, vedd ki, mert csak be fognak potyogni. Igen, azok a gagyik azok, amiről beszéltem, valaki belerakta, mert húha, de nem húha, csak egy kamu. És főleg nem csinálnak semmit, nem hogy tolna az autó, mintapcsa. .
"Azonban amivel abszolút nem értek egyet, az a szöveget többi része. Technikailag ha egy rakás szar lenne, akkor minden áldott hónapban a szerelőknél álltak volna, mint manapság a "csúcsszuper szarok", mert kiégett az első ledsor. Tehát, hogy pontosítva legyél, egyszerűek voltak a technikai részei, mert otthon a garázsban is tudtad/tudod szerelni.Egyébként az enyém egy 1972-ben kiadott 1200-es, amit 1x újítottunk fel a 0-ról még 9 éve, de akkor is csak a rozsdásodással voltak igazán a bajok. A motorral sem volt semmi baj,"

-Ezt szedjük kicsit szét. Azért nem tud sűrűn beszarni, mert havonta három métert mész vele. Ha úgy használnád, mint ahogy a legtöbb autót használják, azaz fsod bele a kilométereket, majd rájönnél. Én egy kanyarral a saját autómmal nem ritkán 4500km-t megyek. Külföldön melózom, általában ennyi egy "kör", mire hazaérek. Az egyik kocsimban majdnem 300.000 km van, a másikban 422.000. A zsiguli, ha csak hasonlónak lenne kitéve, a szemöldököd befonnád, annyiszor menne a szervízbe. Amiért a mostani autókat szervízbe hordod, az a komplexitásuk miatt van, már rég nem faékeket gyártanak. Egy zsigával meg aki elindul egy hosszabb útra, az a saját sorsának kovácsa, mert a legtöbb ember nem tud még egy kereket sem kicserélni, nem hogy egy megszakítót állítani, vagy cserélni és a zsigánál a fent említett kics biszbasz elég sokszor elég, vagy utána kell állítani. Arról nem beszélve, ha egy kicsit nagyobb pocsolyába beleszaladsz vele, már benne vana pakliban, hogy se kép se hang, beázik a gyújtásod, megreped a rotorfedél. Akár, vagy kismillió más. Ahogy a vezérműláncot sem cseréli ki otthon a legtöbb ember sem. Vagy csiszolja be a szelepeket. Ha megtették volna, nem nekünk kellett volna azt a szervízbe. És igen, rogyásig voltunk ilyen szarokkal, mert még a relatíve kis futásteljesítmény mellett is folyton volt valami velük. A gyenge anyagminőség, a rosszul megtervezett MINDEN okán.
"Egyébként az enyém egy 1972-ben kiadott 1200-es, amit 1x újítottunk fel a 0-ról még 9 éve, de akkor is csak a rozsdásodással voltak igazán a bajok. A motorral sem volt semmi baj,""-Ez aza rész, amit nem tudok elhinni. Nekem is volt első szériás Zsigám, amiben még a 124-es fiat motor volt, a hengerfej csavarokon a Fiat embléma..de.. Hogy egy zsiga nem hogy ennyit, de a töredékét nem bírja ki időben, az kurva élet. . 72 óta kb 3-4x volt alsó hangon lakatosnál, mert 6-8 évente rommá rohadtak. A motorról meg már írtam. 60-90k közt fúrás, mert kopik, mint az állat. Jó esetben 3x lehet fúrni. De lehet, hogy a tiédben összesen (nem) volt még ennyi sem. Erre mondom azt, hogy ha nem használod, nem is kopik. . Persze. A motorcserélgetős dolgot sem hiszem el, mert 1200-es zsigába KFF (vagy most minek hívják) engedélyeztetési eljárás nélkül (ami nem 2 fillér és papírmunka) nem rakhatsz 1500-as motort, mert nem típusazonos, max 1300-ast lehetett belerakni, vizsgával egybekötve, ha típusazonos. Azaz egy láncos 1200-es kasztniba nem rakhatsz bele egy 2105-ös szíjas motort sem. . Az 1500-as láncos ladákba lehetett 1600-as, láncos mocit és kb ennyi. Nem azért, mert fizikailag nem lehet, hanem mert a jogszabály nem engedi.
" illetve a hátsó hidat egy az egyben átettük egy 6-os Zsigáról differenciállal együtt, de igazából ott is csak a diffi miatt volt indokolt a csere."-Ezt a részét úgy ahogy van, nem vágom. . Milyen hatos Zsiga? De a mondatod második részét sem értem. Mármint ok-okozati szinten. .Ez amúgy az offtopic fórum? .

nem de vicces volt .......

na jó de csak röviden mivel ugrálsz megint ezen a reg törlésen ...mivel te imádsz szarba lépni legyen....azért töröltem mivel a cégemmel öszekötött fac oldallal sikerűlt regisztrálni és nem éreztem ildomosnak ha ez így marad ....amúgy sem egy korosztály sem egy színvonal sem egy ....folytahatnám nem vagyunk és ezt te provokáltad ki a folyamatos primitív dedós szintetted ...remélem kielégitő választ kaptál a reg es talányodra .....
ami a dakival kapcs elhangzott meg sem értetted ...de ez már mindegy is...

további sok nevetséges primitív szívózást kivánok neked mindaddig amíg az élet a helyére nem rak .....

érdemben nem válaszolok mivel olyan szintet ütsz meg amire nem érdemes remélem egyszer kinövöd és talán valami valaki még lehet is belőled ha el tudod hagyni ezt a kukaszedő szintet ....
Ismételten nem sikerűlt összefüggést találnod !Mint ott sem !