Én legalább 20 éve érdeklődök a harcjárművek iránt, és írhatnék ide okosságokat. De inkább itt 1 kis idézet a mindenki által elérhető wiki-ről!
"A Panzerkampfwagen I könnyű harckocsit 1933-as elkészülésekor kiképző feladatokra szánták. A második világháború kitörését követően az égető harckocsihiány szükségessé tette a változat harci alkalmazását. De mivel a típus semmilyen szempontból nem felelt meg a követelményeknek, 1941-ben kivonták a szolgálatból. Az így felszabaduló nagyszámú harckocsi-alvázat pazarlás lett volna kiselejtezni, tehát megpróbáltak alternatív felhasználási módokat keresni a jármű számára. Ennek eredményeképpen számos olyan jármű született, mint például a Bison I, Flakpanzer I és a Panzerjäger I.

A Panzerjäger I-es volt a Wehrmacht első páncélvadásza, amelyet számos más típus követett. A jármű első példánya 1940 márciusában készült el a berlini Alkett cég gyárában. Később a Daimler-Benz és a Škoda cégek is bekapcsolódtak az előállításába. A gyártás 1941 februári leállításáig 202 darab Panzerkampfwagen I-et alakítottak át oly módon, hogy a torony helyére egy 47 mm-es Pak 36(t) löveget szereltek, amit 15 mm-es lövegpajzzsal is elláttak. Néhány példányt a csehszlovák lövegek elfogyását követően 37 mm-es PaK 35/36-os löveggel szereltek fel."

[quote name="Pootj78"]Sose értettem, hogy a nyitott harcjármű miért jó? Értem én, hogy súlycsökkentés, de normál páncéllemez helyett egy sima lemez is megtette volna és akkor már nem áznak a katonák. Az európai hadszíntéren nem olyan ritka az eső és valószínűleg egy ázott és fázó katona harcértéke és morálja is kisebb. Azt mondjuk nem tudom, hogy volt-e ezeken a gépeken ponyva eső és szél ellen.[/quote]
A wot által kreált mindenféle szarokkal ellentétben a valóság az,hogy a járműveket egy adott súlyra és sorozat gyártásra tervezik.A két géppuskás pz1tömegét a 47 mm-es löveg+lőszer megnövelte,emiatt aztán ott spóroltak a mérnökök ahol tudtak.Nincs torony,nincs toronyforgató mechanizmus,minimális páncél,a súly meg a határokon belül marad.Nagyobb súly=erősebb futómű+erősebb motor+erőátvitel röviden.A katonák meg teszik amit parancsra tenni kell.Ha ezt kapták,ezt használták és ez így végig kísérte a németeket.Gondolj bele,nekik tömeggyártásba kellett volna vinni extrém rövid idő alatt ezeket a járműveket,emiatt kellett végig improvizálniuk és van náluk annyi torony nélküli de nagy löveggel szerelt harcjármű.

47-es PaK-al azért már elég jól lehetett lyukasztgatni a tankokat, nem? Legalábbis a háború korai időszakában....

Kényszerűség és tesztkorszak, ennyi. Erre futotta.

Valószínűleg nem is T-34 ellen vetették be.
Ez a tank vagy a korai orosz tankokat szedegette biztonságos távolságból, vagy gyalogságot támogatott....szintén nem első vonalban. Mondhatni lánctalpas gépágyú. Németeknél voltak 20-30milis vontatott de gyalogság által korlátozottan mozgatható ágyúk, gondolom ezt váltotta a csöppnyi lánctalp.

erről nem volt lepattanó

[quote name="Pootj78"]Sose értettem, hogy a nyitott harcjármű miért jó? Értem én, hogy súlycsökkentés, de normál páncéllemez helyett egy sima lemez is megtette volna és akkor már nem áznak a katonák. Az európai hadszíntéren nem olyan ritka az eső és valószínűleg egy ázott és fázó katona harcértéke és morálja is kisebb. Azt mondjuk nem tudom, hogy volt-e ezeken a gépeken ponyva eső és szél ellen.[/quote]

Pl. a Willis Jeepnek volt ponyvája sőt, még szélvédője és ablaktörlője is, de az oldala nyitott volt... :rofl:

Sose értettem, hogy a nyitott harcjármű miért jó? Értem én, hogy súlycsökkentés, de normál páncéllemez helyett egy sima lemez is megtette volna és akkor már nem áznak a katonák. Az európai hadszíntéren nem olyan ritka az eső és valószínűleg egy ázott és fázó katona harcértéke és morálja is kisebb. Azt mondjuk nem tudom, hogy volt-e ezeken a gépeken ponyva eső és szél ellen.

Aranyos :taps: