[Első körös módosítások] Jelenleg a japánok X-es medje, az STB-1, egy általános tanknak mondható, ami középtávokon igen jól érzi magát, de nélkülöz mindent, ami egyedi stílust adna neki. A pneumatikus felfüggesztés hozzáadásával, valamint a statisztikák jelentős javításával egy az ellenfél számára félelmetes, rövid-középtávon igazán hatékony tankot szeretnénk létrehozni.

A pneumatikus felfüggesztés mechanizmusának köszönhetően a japánok képesek lesznek a tank test bebillentésére, így megnövelve ágyújuk süllyedési szögét. A felfüggesztés automatikus kapcsol majd be - akárcsak az új svéd közepeseknél -, az ágyú süllyedése így összességében -10°-ról -12°-ra nő. Az új mechanizmus miatt, a dönthetőség 50-50 arányban oszlik majd el az ágyú és a test között (6°/6°).

A megérkezett 1.5 patch változásait gyurka02 már nem tudja kipróbálni. Április 27-én Ő volt, aki a szentendrei autóbalesetben olyan súlyosan megsérült, hogy a mentőhelikopter személyzetének kellett újraéleszteni. Két napig küzdött az életéért, de végül szervezete feladta küzdelmet az Őt ért trauma miatt. 46 éves volt! Az ilyen értelmetlen veszteséget mindig nehéz feldolgozni. Különösen annak fényében, hogy a fia által vezetett autó kilométerórája a baleset után 40-50 km/h-t mutatott, míg a vele frontálisan ütköző BMW 140-es értéknél akadt ki... Mindezt lakott területen.

Az 1.5-ös verzióval megszűnt a Windows XP, Vista és DirectX 9 támogatás. Az új minimális hardver/szoftver követelmények a következők:

• Operációs rendszer: Windows 7/8/10.
• Processzor (CPU): Két vagy több fizikai mag és az SSE2 utasításkészlet támogatása.
• Memória (RAM): 2 GB.
• VGA: NVIDIA GeForce 8600, ATI Radeon HD 4550.
• Tárhely: ~36 GB.
• Internet sebesség: 256 Kbit/s.

Megérkezett az Object 777 Version 2 szovjet IX-es (nem kifejleszthető) nehéz tank a zárt tesztre. Az 50 km/h-s végsebesség és a 18 lóerő tonnánként inkább egy med-heavy hibridre utal, de nézzük a részletes paramétereket: